Die speziell entwickelten Profilquerschnitte verwenden abgeschnittene Ellipsenrohre, um den Luftwiderstand im Vergleich zu herkömmlichen tropfenförmigen Rohren besser zu reduzieren. Das System wurde mithilfe von CFD-Modellierung und Windkanaltests bei verschiedenen Gierwinkeln entwickelt und getestet.
Propel Advanced SL
Ultimate Speed
Von Ausreißversuchen bis zum Zielsprint. Auf flachen Straßen, Anstiegen oder Abfahrten. Das neu entwickelte Propel Advanced SL schneidet durch den Wind und holt das Maximum aus deiner Leistung heraus, indem es deine Power in jeder Hinsicht optimiert: Höchstgeschwindigkeit, Tempowechsel und langanhaltende Geschwindigkeit.
Wichtige Leistungsfaktoren
Unmittelbare Geschwindigkeit
In den Momenten, in denen es auf explosive Geschwindigkeit ankommt – beim Start einer Attacke, bei der Verfolgung eines Ausreißers oder beim Sprint zur Ziellinie – ist das neue Propel Advanced SL schneller und dynamischer als je zuvor. Das gesamte System ist 355 g leichter als die Vorgängergeneration und mit 14,2 % mehr Torsionssteifigkeit und 14,8 % höherer Pedalsteifigkeit auch effizienter – so spürst du eine sofortige Reaktion, wenn du in die Pedale trittst.
Anhaltende Geschwindigkeit
Das neue Propel Advanced SL wurde für volle Nachgiebigkeit des gesamten Fahrrads entwickelt und sorgt für ein deutlich ruhigeres Fahrgefühl, egal ob du in der Gruppe unterwegs bist oder Trainingskilometer sammelst. Die integrierte Vector-Sattelstütze ist um 25 % nachgiebiger als die der Vorgängergeneration. Die Gabel und das integrierte Cockpit nehmen Stöße und Vibrationen vorne mit einer um 15 % höheren Nachgiebigkeit auf. Und dank des zusätzlichen Reifenabstands kannst du Reifen mit einem Volumen von bis zu 32 mm montieren, was das Fahrgefühl weiter verbessert und dir hilft, höhere Geschwindigkeiten mit weniger Ermüdung zu halten.
Spitzengeschwindigkeit
Der Rahmen, das Cockpit, die Laufräder und die Reifen bilden ein einheitliches System, das den Gesamtwiderstand senkt, wenn du mit hoher Geschwindigkeit im Wind fährst – egal, ob du alleine davonziehst, an der Spitze fährst oder einen Anstieg in Angriff nimmst. Der AeroSystem-Rahmen und das integrierte Cockpit minimieren den Luftwiderstand, während das neue CADEX Max 50 WheelSystem und die Aero-Reifen den Rollwiderstand reduzieren. Wenn man den linearen Luftwiderstand, den Rollwiderstand der Räder und den Rollwiderstand der Reifen zusammenrechnet, ergibt sich eine Gesamtenergieeinsparung von 18,4 Watt.
Highlights
Das Topmodell der Propel-Reihe setzt auf volle Systemgeschwindigkeit mit kompromissloser Aero-Performance, super Kraftübertragung und einem geschmeidigeren Fahrgefühl. Der Aero-Rahmen in Advanced SL-Qualität ist jetzt 45 g leichter und hat immer noch sein AeroSystem Shaping, um den Luftwiderstand aus jedem Winkel zu minimieren. Vom Contact SLR Aero-Cockpit über die integrierte Sattelstütze bis hin zum CADEX Max 50-Laufradsatz mit CADEX Aero-Reifen wurde jedes Element entwickelt und getestet, um den Luftwiderstand und den Rollwiderstand zu reduzieren. Die Ergebnisse sprechen für sich: eine Verbesserung um 18,44 Watt, eine um 14,8 % höhere Tretleistung des Systems und eine sanftere Nachgiebigkeit an beiden Enden des Fahrrads – damit kannst du schneller sprinten, effizienter klettern und höhere Geschwindigkeiten halten.
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AEROSYSTEM SHAPING
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ADVANCED SL CARBON
In der Fabrik von Giant wird hochwertiges Rohkarbon mit den modernsten Techniken und Konstruktionsmethoden verarbeitet. Die Continuous Fiber Technology macht das Material stabiler und leichter.
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ONE-PIECE MOLD
Die spezielle Konstruktionstechnik nutzt eine einzige Blase (im Gegensatz zu den drei Blasen der Vorgängergeneration), um ein einteiliges vorderes Dreieck zu schaffen. Das Ergebnis ist weniger Gewicht, ohne dass die Steifigkeit oder die aerodynamische Form beeinträchtigt werden.
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VOLLCARBON GABEL
Das D-förmige Steuerrohr und die Streben bestehen komplett aus Advanced Sl-Grade-Carbon, was für ein superleichtes Gewicht, präzises Handling und bessere Aerodynamik sorgt – und außerdem mehr Platz für Reifen bis zu 32 mm bietet.
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CADEX MAX 50 LAUFRÄDER
Dieses Aero-Laufradsatz wurde mit der proprietären Dynamic Balanced Lacing-Technologie entwickelt und bietet überragende Effizienz, präzise Kontrolle und beste Aerodynamik.
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CADEX AERO REIFEN
Eine leichte, zweilagige TPI-Karkasse mit einem aerodynamischen Profil mit 64 Rillen an der Flanke reduziert den Luftwiderstand und den Rollwiderstand, sodass du schneller beschleunigen und höhere Geschwindigkeiten halten kannst.
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AERO-LENKER/VORBAU
Die integrierte Lenker-/Vorbau-Einheit hat eine aerodynamische Form mit flachen Lenkerenden und erhöhten Außenkanten, damit du eine stabile Aero-Position halten kannst. Die interne Kabelführung macht die Aerodynamik noch besser und ist trotzdem einfach einzurichten und anzupassen.
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OVERDRIVE AERO
Der D-förmige Gabelschaft und die passenden Spacer sorgen für ein super aerodynamisches und wartungsfreundliches System mit innen verlegten Brems- und Schaltzügen.
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INTERNE KABELVERLEGUNG
Der Rahmen, der Lenker und der Vorbau haben Öffnungen und Kanäle, damit die Kabel vor Wind geschützt sind und man sie trotzdem leicht einstellen kann.
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AERO-FLASCHENHALTER
Speziell angefertigte Flaschenhalter für das Unterrohr und das Sitzrohr helfen dabei, den aerodynamischen Widerstand zu verringern.
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VECTOR INTEGRIERTE SATTELSTÜTZE
Die integrierte Sattelstütze ist als wichtiger Leistungsfaktor im gesamten Rahmenset konzipiert und spart im Vergleich zu Standard-Carbonstützen bis zu 45 g ein, während sie gleichzeitig die Aerodynamik verbessert und für eine bessere Straßenlage sorgt.
Technologien
Advanced SL Composite Technologie
Diese Carbonfaser des höchsten Grades wird verwendet, um ein exklusives Rahmenmaterial aus Verbundstoff herzustellen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird. Bei der Carbon-Nanotube-Technologie (CNT) wird ein mikroskopisch kleines Polymer der speziellen Harzmischung von GIANT hinzugefügt. Diese CNT-Teilchen fungieren als Stützfeiler in Miniaturgröße und stärken die Verbundschichten. Mit CNT behandelte Rahmen besitzen eine 14 Mal höhere Stoßfestigkeit als Rahmen ohne CNT und sind bis zu 100 g leichter.
AeroSystem Shaping Technologie
Anhand von CFD- (numerische Strömungsmechanik) und Windkanal-Daten optimieren die Ingenieure jede Rohrform, damit sie eine überlegene Aerodynamik aufweist.
OverDrive Aero
Das D-förmige Gabelschaftrohr und die entsprechenden Spacer befinden sich im Steuerrohr der brandneuen Propel-Reihe und bieten ein extrem aerodynamisches, einfacher zu wartendes System aus intern verlegten Brems- und Schaltzügen.
Vector Integrated Seatpost
Die integrierte Vector-Sattelstütze spart Gewicht im Vergleich zu Standard-Carbon-Stützen, verbessert gleichzeitig die Aerodynamik und sorgt für eine komfortsteigernde Nachgiebigkeit.
Tubeless System
Weniger Pannen. Bessere Traktion. Geringerer Rollwiderstand. GIANT'sTubeless System erleichtert die Montage und sorgt für extra Fahrspaß.
Galerie
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